Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra un point de presse sur son enquête (A17O0264) au sujet de l’écrasement de l’hélicoptère Aerospatiale AS 350 B-2, exploité par Hydro One Networks Inc., qui est survenu près de Tweed (Ontario) le 14 décembre 2017.
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra un point de presse concernant son enquête (A17C0146) sur la collision avec relief survenue à Fond-du-Lac (Saskatchewan) le 13 décembre 2017, impliquant un appareil ATR42 320, exploité par West Wind Aviation.
Mercredi le 20 décembre 2017
14 heures, heure du Centre
Le 26 juillet 2025, un aéronef Piper PA-31 exploité par Kîsik Aerial Survey Inc. a quitté l’aéroport de Deer Lake (Terre-Neuve-et-Labrador) pour effectuer un vol de levé avec deux occupants à bord. Peu après le décollage, le pilote a communiqué avec l’aéroport et a demandé qu’un spécialiste de l’information de vol regarde si la porte du train d’atterrissage était ouverte pendant un passage à faible altitude.
Le 18 juillet 2025, un aéronef Ultravia Pelican Sport 600 de construction amateur sous immatriculation privée, équipé de flotteurs amphibies, effectuait un vol local à partir de l’hydroaérodrome Scugog/Charlies Landing (Ontario), avec le pilote et un passager à bord.
