Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation, décembre 2025
| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Transport aérien
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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien
Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada, décembre 2025
| December | Year to date (December) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 average | 2025 | 2024 | 2020-2024 average | |
Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés, décembre 2025
| Décembre | Cumulatif (décembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’hélicoptère près de Havre-Saint-Pierre
Un avertissement d’incendie dans le moteur a entraîné la sortie en bout de piste d’un aéronef
Affaissement du train d’atterrissage d’un aéronef à Fort Smith (Territoires du Nord-Ouest) causé par des fissures non détectées
Enquête sur la sécurité du transport aérien A25Q0184
L’événement
Le 17 novembre 2025, un Boeing 737-248C exploité par Nolinor Aviation effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments depuis l'aéroport international Montréal-Mirabel (Québec) à destination de l'aéroport régional de Val-D'Or (Québec).