Transport ferroviaire

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) réitère la nécessité de mettre en place des moyens de défense physiques…

Rapport d’enquête : déraillement en voie principale à Irvine (Alberta) en août 2019

Le mouvement non contrôlé d’un train chargé de charbon à Luscar (Alberta) en 2018 met en évidence les risques d’exploitation des…

Rapport d’enquête : déraillement en voie principale près de Gladstone (Manitoba) en décembre 2019

Rapport d’enquête : déraillement d’un train en voie principale à Emo (Ontario) en février 2020

Des lacunes en matière de formation et un manque d’expérience de l’équipe comptent parmi les facteurs ayant mené à un mouvement…

Rapport d’enquête : collision en voie principale entre un train de passagers et deux wagons-citernes à Ernestown (Ontario) en…

Enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R20H0079

L'événement

Le 2 juillet 2020, le bogie moteur 3 du véhicule léger sur rail (VLR) 1113 Citadis Spirit du train léger sur rail d’Ottawa (TLRO) était en cours de modification en rattrapage à l’installation d’Alstom à Sorel-Tracy (Québec). Pendant cette modification en rattrapage, le personnel d’Alstom a constaté que les roues situées dans les positions L17 et R20 avaient des fissures dans la surface extérieure du moyeu de roue.

Rapport d’enquête : déraillement d’un train en voie principale à Bolton-Ouest (Québec) en novembre 2019

Nouvelle recommandation du BST visant à réduire la fréquence des mouvements non contrôlés dans les gares de triage