Le 29 avril 2016, la grue d’un chaland huîtrier avec 2 personnes à bord a subi une panne à 0,5 milles nautiques à l’est du quai Milligan (Île-du-Prince-Édouard). Il y a eu un mort. Aucune pollution n’a été signalée.
Le 25 octobre 2015, vers 15 h, heure avancée du Pacifique, le navire à passagers Leviathan II effectuait une excursion d'observation des baleines avec 27 personnes à bord lorsqu'il a chaviré au large des récifs Plover, dans la baie Clayoquot (Colombie-Britannique). Les opérations de sauvetage subséquentes ont permis de récupérer 21 survivants (18 passagers et 3 membres de l'équipage). Il y a eu 6 décès.
Le 5 septembre 2015, le bateau de pêche Caledonian, qui avait 4 personnes à bord, a chaviré au moment où la prise était hissée à bord, au large de la côte ouest de l’île de Vancouver (Colombie-Britannique). Le navire a fini par couler, et une légère pollution a été signalée. Un membre de l’équipage a été sauvé, et les corps des 3 autres membres de l’équipage ont été récupérés.
Le 18 mars 2015, le remorqueur Syringa, avec deux personnes à bord et un chaland chargé en remorque, a coulé près de l'île Merry, 6 miles nautiques à l'ouest de Sechelt, en Colombie-Britannique. Les deux membres d'équipage ont été sauvés par le gardien de phare de l'île Merry. Le chaland a été récupéré par le remorqueur Helen J.
Le 14 mars 2015, le chaland automoteur Lasqueti Daughters a pris l'eau et a coulé dans le détroit de Géorgie, en Colombie-Britannique avec 17 personnes à bord. Le capitaine, le propriétaire et du personnel de reboisement ont abandonné le navire. Le navire a été récupéré et remorqué à Campbell River, Colombie-Britannique.
Le 13 juin 2015, le navire à passagers NORTHERN SPIRIT I a signalé qu’un passager est tombé par-dessus bord lors d’une croisière en soirée, 4 miles nautiques à l’ouest de Toronto (Ontario). Les autorités de Recherche et sauvetage ont été avisées et une recherche a été menée sans succès. La personne décédée a été retrouvée plus tard dans la zone de l’événement.
Le 3 avril 2015, le vraquier CWB MARQUIS s'est échoué dans les environs de la zone de mouillage de Pointe Fortier en bas des écluses de Beauharnois, sur la Voie maritime du Saint-Laurent, après qu'une grosse plaque de glace, à la dérive, est entrée en contact avec le navire, le drossant sur la berge. Le navire a été renfloué le même jour avec l'aide de deux remorqueurs. Aucun blessé ni aucune pollution n'ont été signalés, mais quelques dommages mineurs au navire ont été rapportés.
Le 11 janvier 2015, le vraquier Atlantic Erie s’est échoué 1,1 mille nautique à l'ouest de La Bluff, Île de Grande Entrée (Québec). Il y avait 25 personnes à bord. Le navire a été partiellement déchargé et lesté, puis il a été renfloué à l'aide de remorqueurs. L’incident n’a fait aucun blessé et n’a pas causé de pollution.
Le 30 novembre 2015, le bateau de pêche COCK-A-WIT LADY, avec cinq personnes à bord, a signalé qu’un membre de l’équipage était tombé à la mer à 23 milles marins au sud-sud-ouest de Clark Harbour (Nouvelle-Écosse). L'équipage a repêché la personne, et a tenté de la réanimer. La personne a été aérotransportée à l’hôpital, où son décès a été confirmé.
