Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 6 octobre 2022.
Atleo River Air Service Ltd.
Cessna A185F, C-GYJX
Hydroaérodrome du port de Tofino (Colombie-Britannique)
L'événement
Le , l’hydravion Cessna A185F d’Atleo River Air Service Ltd. (immatriculation C-GYJX, numéro de série 18503187) effectuait un vol entre l’hydroaérodrome du port de Tofino (Colombie-Britannique) et la communauté de la Première Nation Hesquiaht située à Hot Springs Cove (Colombie-Britannique), avec 1 pilote et 4 passagers à bord. Au cours du décollage, vers 11 h 38, heure avancée du Pacifique, l’aéronef a momentanément pris son envol avant qu’il y ait perte de maîtrise et que l’aéronef ne fasse la roue avant de s’immobiliser à l’envers dans des eaux peu profondes. Le pilote et les passagers ont été en mesure d’évacuer l’aéronef sur une barre de sable. Une passagère a subi des blessures graves; les 3 autres passagers et le pilote ont été légèrement blessés. L’aéronef a été lourdement endommagé. Aucun signal de la radiobalise de repérage d’urgence émettant sur 406 MHz n’a été reçu.
Ressources pour les médias
Communiqué de presse
Perte de maîtrise et renversement d’un hydravion à Tofino (Colombie-Britannique) en 2021 : l’hydravion a croisé le sillage d’un navire au décollage
Lire le communiqué de presse
Informations d'enquête
A21P0069
Atleo River Air Service Ltd.
Cessna A185F, C-GYJX
Hydroaérodrome du port de Tofino (Colombie-Britannique)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.