Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés

	Février			Cumulatif (février)
	2025	2024	2020-2024 moyenne	2025	2024	2020-2024 moyenne
Nombre d'accidents devant être signalés	8	8	8	18	16	15
Accidents au Canada d'aéronefs immatriculés au Canada	7	7	8	17	13	14
Accidents à l'étranger d'aéronefs immatriculés au Canada	0	1	1	0	1	1
Accidents au Canada d'aéronefs immatriculés à l'étranger	1	0	0	1	2	0
Accidents par type d'opérations aériennes¹	8	8	8	18	16	15
Commerciales	7	1	3	13	7	6
Entreprise de transport aérien (RAC 705)	1	0	0	1	0	1
Navette (RAC 704)	0	0	0	1	1	1
Taxi aérien (RAC 703)	1	0	1	2	3	2
Travail aérien (RAC 702)	0	1	0	1	1	1
Opérations aériennes étrangères (RAC 701)	1	0	0	1	1	0
Unités de formation au pilotage (RAC 406)	4	0	1	7	1	2
Autres opérations commerciales	0	0	0	0	0	0
Privées	1	7	6	5	9	8
Exploitants privés (RAC 604)	0	0	0	0	0	0
De loisir	1	7	5	5	8	8
Autres opérations privées	0	0	0	0	1	0
État	0	0	0	0	0	0
Autres opérations/Inconnues	0	0	0	0	0	0
Accidents par type d'aéronef¹	8	8	8	18	16	15
Avion	8	6	6	14	10	11
Hélicoptère	0	2	2	2	5	3
Ultra-léger	0	0	0	2	1	1
Autres aéronefs²	0	0	0	0	0	0
Aéronefs en cause dans des accidents^1,3	8	8	8	18	16	15
Avions	8	6	6	14	10	11
Hélicoptères	0	2	2	2	5	3
Ultra-légers	0	0	0	2	1	1
Autres aéronefs²	0	0	0	0	0	0
Accidents mortels par type d'aéronef¹	0	2	1	0	5	2
Avion	0	1	1	0	2	1
Hélicoptère	0	1	0	0	3	1
Ultra-léger	0	0	0	0	0	0
Autres aéronefs²	0	0	0	0	0	0
Décès liés à des accidents devant être signalés	0	2	1	0	13	5
Blessures graves liées à des accidents devant être signalés	2	0	1	4	3	3
Accidents au Canada d'aéronefs immatriculés à l'étranger	1	0	0	1	2	0
Accidents mortels	0	0	0	0	1	0
Décès	0	0	0	0	1	0
Blessures graves	2	0	0	2	0	0
Événements aéronautiques avec rejet de marchandises dangereuses	0	0	0	0	0	0
Incidents devant être signalés⁴	64	51	55	144	116	111
Incidents au Canada d'aéronefs immatriculés au Canada	37	37	37	92	79	76
Incidents à l'étranger d'aéronefs immatriculés au Canada	18	7	12	39	25	26
Incidents au Canada d'aéronefs immatriculés à l'étranger	10	9	8	14	14	12
Incidents devant être signalés, par catégorie⁴	64	51	55	144	116	111
Risque de collision/Perte d'espacement	2	7	10	9	15	19
Déclaration d'une situation d'urgence	33	26	23	66	63	51
Panne moteur	5	4	4	10	8	11
Fumée/Incendie	1	2	4	7	7	8
Collision	1	2	1	3	2	2
Autres incidents	22	10	12	49	21	22
Données produites le 17 mars 2025 Les totaux peuvent être différents de la somme de leurs parties. Par exemple, lorsqu'un un avion ET un hélicoptère sont en cause dans un même événement, l'événement en question est comptabilisé dans les 2 types, mais une seule fois dans le total. Ballons, autogires, planeurs, dirigeables, ailes libres, systèmes d'aéronef télépiloté (SATP), et autres types d’aéronefs similaires. La rangée « Aéronefs en cause dans des accidents » correspond à un total d'aéronefs, alors que toutes les autres font le compte d'accidents. Le nouveau Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports du Canada est entré en vigueur le 1^er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, les incidents concernent : a) les aéronefs d’une masse maximale homologuée au décollage supérieure à 2 250 kg (antérieurement 5 700 kg); b) les aéronefs exploités en vertu d’un certificat délivré en vertu de la partie VII du Règlement de l’aviation canadien.

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