Le BST en vidéo : Promouvoir la sécurité des transports

Le Canada est reconnu à l'échelle internationale comme ayant un des réseaux de transport les plus sûrs au monde. L'important travail effectué par le BST en vertu de son mandat contribue à la sécurité des voies navigables, des chemins de fer, des pipelines et dans les airs non seulement au Canada, mais partout dans le monde. Le BST continuera de mieux faire connaître les questions de sécurité et de promouvoir une solide culture de la sécurité dans le monde des transports.

Transcription de la vidéo

Le téléphone sonne en plein milieu de la nuit. Un accident vient de se produire. Quelque part au Canada, des employés du Bureau de la sécurité des transports se préparent à partir travailler.

Au BST, notre mandat consiste à promouvoir la sécurité des transports en menant des enquêtes indépendantes sur des événements choisis qui touchent les modes de transport maritime, ferroviaire, aérien ou par pipeline. À cette fin, nous devons découvrir ce qui s'est passé, pourquoi cela s'est passé et ce qu'il faut faire pour empêcher que la situation ne se reproduise. Avec huit bureaux régionaux, en plus de notre administration centrale et de notre Laboratoire dans la région de la capitale nationale, nous pouvons déployer des équipes d'enquête aux quatre coins du Canada et même à l'extérieur des frontières lorsque nécessaire.

Les premiers jours d'une enquête sont très occupés par le « travail de terrain ». Nous arrivons sur le lieu de l'accident et commençons à documenter ce que nous y découvrons : l'environnement, l'épave, bref, tout ce qui pourrait être pertinent pour l'enquête. Nous interrogeons les témoins, les survivants et des représentants de l'entreprise en cause et obtenons les dossiers de maintenance et de formation ainsi que les données météorologiques. S'il y a un enregistreur de conversations ou de données de voyage, nous le prenons ou nous téléchargeons les renseignements qu'il contient pour les étudier ultérieurement.

Les étapes suivantes sont axées sur la science. Nos experts démontent les moteurs, les freins, les rotors et les instruments. Nous regardons à l'intérieur de tout ce qui tourne, vrombit ou ronronne pour comprendre s'il a pu jouer un rôle. Analyse des matériaux, photogrammétrie, radiographie numérique, caméra 3D à balayage laser... Nous disposons d'équipement sophistiqué.

Et il ne faut pas oublier l'élément humain. Qu'a vu l'équipage? Qu'en est-il de la réglementation, de l'environnement d'exploitation ou des facteurs organisationnels, y compris la gestion de la sécurité? Personne ne cherche à avoir un accident, alors comment cela est-il arrivé exactement? Autrement dit, si nous pouvons comprendre les facteurs qui sous-tendent les décisions prises, nous pourrons peut-être en tirer des leçons utiles.

La dernière étape consiste à rédiger un rapport qui décrit les faits, explique notre analyse et communique nos conclusions aux Canadiens. Si des risques persistent, nous les faisons ressortir, et si des mesures énergiques sont nécessaires pour garantir la sécurité, nous formulons des arguments convaincants à l'appui du changement jusqu'à ce que toutes les lacunes de sécurité aient été corrigées. Cela dit, nous n'attendons pas toujours la fin d'une enquête pour communiquer. Si nous découvrons des problèmes de sécurité pressants, nous en informons immédiatement les organismes de réglementation et l'industrie.

Depuis la fondation du BST en 1990, les hommes et les femmes qui y travaillent forment un groupe dévoué qui se passionne pour son travail. Qu'ils soient enquêteurs, ingénieurs ou chercheurs à notre laboratoire, spécialistes des communications, experts des technologies de l'information ou des ressources humaines, ou encore qu'ils fassent partie du personnel de soutien administratif ou des finances, ils contribuent tous à notre mission commune : rendre le Canada plus sûr. C'est pourquoi, à mesure que l'industrie du transport et son contexte poursuivront leur évolution, nous continuerons de militer en faveur des changements nécessaires. C'est notre engagement envers le Canada et le reste du monde.